August 1st, 2013

Модернизация троллейбуса

В этом году Калужский троллейбус с какого-то хуя решил немного обновить матчасть. Для простого потребителя в первую очередь это вылилось в повышении стоимости проезда аж на 3 рубля, с 11 до 14. Троллейбус стал самым дорогим видом общественного транспорта. Откуда же такой скачок?

В первую очередь, господин Рулев решил закупить в братской Беларуси новые низкопольные машины машины. Да, штука хорошая и симпатичная, однако внутреннее пространство по сравнению со старыми моделями ощутимо уменьшилось. Заявленная вместимость составляет 26 сидячих, 1 инвалидное и 75 стоячих мест. Сразу оговорюсь: 40 стоящих пассажиров фактически предел, уж не знаю - как они там 75 насчитали.

Collapse )

В глаза бросаются 2 вещи: уебищные трафаретные номера и архиуебищная реклама по бортам, которая приносит Управлению Калужского Троллейбуса порядка 30 тыр в месяц с каждой машины. В перспективе повышение стоимости проезда до 15 рублей. Почему? Все тот же г-н Рулев решил перевести транспорт на безналичный расчет. Система оплаты предполагается аналогичной системе метро: покупаешь карточку, входишь в маршрутку, автобус, троллейбус, прикладываешь к считывателю - получаешь билетик. От турникетов решили отказаться, но уже сейчас кондукторам на шеи повесили считыватели-принтеры, аки контролерам в пригородных поездах. Пока оплата производится наличными.

Как же выглядит новый билетик? Думаю, что сейчас кого-то огорчу тем, что скажу - счастливых билетиков больше не будет:
trolleybus

Зато по билету сразу определяется дата, время, номер маршрута и номер машины. Я полагаю, граждане, получающие компенсацию проезда теперь не смогут подсунуть в бухгалтерию "лишних" билетиков. Кондуктор в свою очередь не сможет второй раз продать подобранный с пола билетик. Но куда же после оборудования всех машин автоматическими терминалалами денут кондукторов, неужели им путь на биржу? Нет, нет. Их переведут в статус контролеров. Вот здесь рационального зерна я не вижу. А ты?